Велосипед Nc250cc, Nc300cc з шинами 2118

HIGHPER DBK15 оснащено новою високоміцною сталевою рамою центральної труби з хромомолібденовою сталлю, що забезпечує кращу ергономічну посадку на резервуарі та хороше відчуття завдяки належним точкам згинання. DBK15 відмовився від 940-міліметрової перевернутої гідравлічної подвійної регульованої підвіски KKE, причому передня частина була картриджним блоком, який хвалили як за відчуття, так і за універсальність амортизації. Двигун корпусної конструкції, електрозапуск (разом з Kickstarter).

Керованість і підвіска є сильними сторонами серії мотоциклів HIGHPER. Підвіска KKE є водночас міцною та досить привабливою, що забезпечує її універсальність для бездоріжжя. Поводження-мудре, це дуже збалансоване, кути красиво та egos рознесені та зручні. Він має приємне легке зчеплення, а гальма сильні та прогресивні. Потужність м'яка внизу; в середині пристойне м’ясо, і воно сильно тягне зверху. Він жадає технічних трас, де ви тримаєте низькі обороти та змушуєте заднє колесо підключатися.

Багатьом водіям сподобається підвіска та оцінять керованість. Для пілотів, які звикли до старих двотактних двигунів, ця машина має важкий шатун і любить тягнути в лісі, але вібрує. Починається легко. Гальма сильні. Тяга зчеплення легка. Кабіна добре спланована, і вона здається легшою, ніж її реальні фунти.